Las calas son el nexo de unión entre tus pies y los pedales. A través de los pedales se transfiere tu energía a la bicicleta para poder moverse. Por eso es fundamental que en caso de usar pedales automáticos las calas estén correctamente ajustadas a tu postura de pedaleo.
De no ser así surgirán varios problemas. El primero de ellos es que una parte de esa energía que imprimas a la bicicleta no se aprovechará de forma eficiente. En segundo lugar, y quizás más importante, forzarás en exceso músculos y articulaciones en pies y rodillas causando molestias e incluso lesiones.
Especialmente es muy importante realizar un buen ajuste de las calas para practicar ciclismo de carretera. Una modalidad en la que contar con una postura y cadencia de pedaleo eficaz es primordial para el rendimiento.
El ajuste que te vamos a mostrar es muy sencillo y eficaz. Sólo necesitarás una hoja de papel, un bolígrafo o rotulador, cinta adhesiva, un metro y una llave Allen (generalmente del número 4, aunque dependerá del tipo de tornillo que lleven las calas).
Paso 1: Dibuja el contorno de tu pie
Colócate descalzo apoyado sobre una pared, con los talones tocando esta última. Pon la hoja de papel bajo el pie izquierdo y con el bolígrafo o rotulador dibuja el contorno de la planta.
Después, haz dos marcas (lado izquierdo y derecho) a la altura de la base superior del metatarso, el conjunto de huesos situados a continuación de los dedos.
Paso 2: Localiza el eje de la cala
El contorno y las marcas dibujados en la hoja de papel te servirá de plantilla para localizar el eje de la cala y realizar el ajuste. Coloca la zapatillas izquierda sobre el contorno dibujado. Pega una tira de cinta adhesiva alrededor de la zapatilla, haciendo coincidir la marca izquierda y derecha del metatarso.
Así marcaremos la línea sobre la que deberemos colocar el eje de la cala. Para marcar esta línea podrás usar también una goma elástica.
Paso 3: Centra la cala
Como norma general, habrá que instalar la cala centrada, en línea con el eje vertical de la suela, procurando dejar el mismo espacio tanto al lado izquierdo como al derecho. Muchas zapatillas poseen líneas horizontales y verticales como guía, que te podrán ayudar.
No obstante, y en calas con poco ángulo de giro o libertad de movimiento del pie (como las azules o rojas de Shimano), habrá que afinar más el centrado. Para ello hay que tener en cuenta la distancia de flotación, es decir, la distancia desde el centro del talón a la biela.
Se puede tomar esta medida anclando la zapatilla al pedal, le damos la vuelta y, con una cinta métrica, mide desde el borde exterior de la biela hasta el centro del talón.
Después, debes consultar qué distancia de flotación de la cala recomendada por la marca y mover a izquierda o derecha zapatilla y cala para hacer coincidir esta medida de flotación recomendada.
Este vídeo de Global Cycling Network sobre el ajuste de las calas incluye cómo realizar la operación correctamente, así como las distancias de flotación recomendadas de las calas Shimano y Look:
Paso 4: Apriete y ajuste final
Una vez tengas centrada la cala en distancia (eje vertical) y flotación (eje horizontal), sólo queda fijar los tres tornillos de unión con una llave de Allen en sentido horario. Apriétalos con firmeza, pero sin pasarte, con un par de apriete entre 4 y 6 Nm.
Queda repetir la operación con la zapatilla del pie derecho. Se puede agilizar el proceso midiendo con el metro la distancia (longitud entre la parte inferior de la cala y la punta de la zapatilla) y la flotación (desde el lateral al centro de la cala). Después, coloca y ajusta la cala tomando como referencia estas medidas.
Molestias por llevar las calas mal puestas
Saber la distancia y flotación adecuadas es fundamental para un ajuste correcto de las calas en las zapatillas y evitar así la aparición de dolores musculares. Si al pedalear sientes alguna de estas molestias, deberás reajustar la posición de tus calas:
Cala adelantada: si llevas puesta la cala muy cerca de la puntera, el pedaleo se hará de puntillas. Esto puede ocasionar sobrecarga en los gemelos y dolor en la planta del pie.
Cala retrasada: el caso contrario, llevar la cala más retrasada de lo normal, puede provocar sobrecarga de los isquiotibiales y hormigueo en la planta del pie, además de la consiguiente pérdida de potencia de pedaleo.
Flotación corta: si llevas anclado el pie muy cerca de la biela, la sobrecarga se dará en el cuádriceps y es posible que aparezcan molestias en la parte interna de la rodilla.
Flotación larga: si, por el contrario, llevas muy separado el pie de la biela, las molestias se desplazarán a la cara externa de la rodilla, además de sobrecargar el gemelo a la hora de subir cuestas.
Conclusiones
Tomarse unos minutos para ajustar las calas a la fisonomía de tu pie es una manera sencilla de mejorar tu eficiencia de pedaleo y, de paso, evitar molestias y lesiones en tus pies y piernas.
A la hora del ajuste te recomendamos consultar las características de tu modelo de calas (hay manuales disponibles en las páginas web de las marcas), qué ángulo de giro ofrece o qué par de apriete hay que dar a los tornillos.
También puedes usar un ajustador de calas específico de la marca; una especie de plantilla de cartón calibrada con la que podrás afinar aún más la posición.
