C贸mo saber la presi贸n correcta a la que hinchar las ruedas de mi bicicleta
bomba de aire

C贸mo saber la presi贸n correcta a la que hinchar las ruedas de mi bicicleta

驴Cu谩l es la presi贸n correcta a la que debo hinchar las ruedas de mi bicicleta? 脡sta es una de las dudas m谩s frecuentes con la que nos encontramos cuando realizamos el mantenimiento b谩sico de nuestra bici.

Llevar la presi贸n adecuada en los neum谩ticos de la bicicleta mejorar谩 la experiencia de conducci贸n y el comportamiento de la misma. Pero, en muchas ocasiones, puede resultar complicado dar con la medida adecuada.

Esto se debe a que hay una serie de factores tanto mec谩nicos como del propio ciclista que provocan que la presi贸n de inflado no sea la misma en todos los casos.

De entre ese primer grupo de factores hay que destacar el tama帽o de la rueda, la anchura o bal贸n del neum谩tico, el tipo de compuesto con el que est谩 fabricado o el ancho de la llanta.

Asimismo, aspectos como el peso del ciclista, su estilo de conducci贸n habitual, el tipo de terreno o las condiciones meteorol贸gicas tambi茅n influyen en la presi贸n a la que deben inflarse las ruedas de una bicicleta: m谩s alta, m谩s baja…

Vamos a explicar c贸mo influyen todos estos factores en la elecci贸n de la presi贸n ideal de tus neum谩ticos. Al final del post te mostraremos una tabla completa donde podr谩s encontrar las presiones recomendadas considerando todas estas variables.

Dos referencias para medir la presi贸n del neum谩tico: el PSI y el BAR

Man贸metro - Bomba de hinchado

Antes de analizar cada uno de los aspectos que influyen en la presi贸n a la que hay que hinchar las ruedas de la bicicleta, hay que empezar aclarando algunos t茅rminos de medici贸n. Sobre todo para los que a煤n se confunden a la hora de aplicar la presi贸n correcta a trav茅s de un man贸metro (medidor de presi贸n).

En las bombas de hinchado con man贸metro, por lo general aparecen las gu铆as en PSI (libras por pulgada cuadrada) y bar. Ambas son unidades para medir la presi贸n, la primera es m谩s usada en pa铆ses anglosajones y la segunda m谩s internacional.

Puedes medir la presi贸n de tus neum谩ticos con cualquiera de las dos referencias, aunque la gu铆a de PSI quiz谩s sea m谩s conveniente. Esto se debe a que en los neum谩ticos para bicicletas, la mayor铆a de fabricantes suelen indicar la presi贸n recomendada en PSI.

No obstante, y sobre todo en Espa帽a, se ha impuesto m谩s el bar entre la mayor铆a de ciclistas. La equivalencia entre ambas unidades es la de 1 bar=14,5 psi.

1 bar = 14,5 psi

De esta manera, es importante contar antes de nada con una bomba de inflado, a poder ser de pie, con man贸metro incorporado. Esto nos permitir谩 calibrar al detalle la presi贸n de cada uno de los neum谩ticos, desechando el impreciso m茅todo al tacto.

Tabla de equivalencias BAR/PSI

BAR 0,5 1 1, 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5
PSI 7 15 22 19 36 44 51 58 65 73
BAR 5,5 6 6,5 7 7,5 8 8,5 9 9,5 10
PSI 80 87 94 102 109 116 123 131 138 145

Factores que influyen en la presi贸n de la rueda

A continuaci贸n te mostramos algunos factores de relevancia que influyen a la hora de determinar cu谩l es la presi贸n m谩s adecuada a la que debemos hinchar las ruedas de nuestra bicicleta.

El tama帽o del neum谩tico

El tama帽o del neum谩tico, su di谩metro y ancho o bal贸n, determinan en gran parte la presi贸n que debe tener.

En mountain bike, por ejemplo, posiblemente la modalidad donde la presi贸n de las cubiertas juega un papel m谩s importante, una cubierta de 27,5 pulgadas de di谩metro tendr谩 mayor resistencia a la rodadura (la superficie de contacto con el suelo ser谩 mayor) que otra de 29鈥. Por eso necesitar谩 inflarse con m谩s presi贸n.

Lo mismo sucede con un neum谩tico m谩s estrecho. Tomando de nuevo las medidas del mountain bike y atendiendo a la tabla de presiones recomendadas de los fabricantes, habr谩 que aumentar la presi贸n, como norma general, 0,2 bares por cada 0,2 pulgadas que se reduzca el bal贸n.

En el ciclismo de carretera el ancho de los neum谩tico suele venir expresado en mil铆metros. La norma suele ser que por cada 1 mm que se reduzca la anchura debe aumentar 0,5 bares la presi贸n.

Ruedas de MTB

As铆, atendiendo 煤nicamente al ancho del neum谩tico, podremos obtener una medida de presi贸n muy pr贸xima a nuestras necesidades.

Las cubiertas m谩s anchas siempre aportar谩n mayor agarre y estabilidad con menos presi贸n. Pero al mismo tiempo se desgastar谩n m谩s r谩pidamente que unas m谩s estrechas, que no ser谩n tan estables y manejables como las primeras, pero s铆 m谩s 谩giles y r谩pidas.

Relacionado con esto, el ancho interno de la llanta tambi茅n influye. Al igual que el propio neum谩tico un ancho de llanta m谩s grande requiere de menos presi贸n que uno m谩s estrecho.

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El material del neum谩tico

Los fabricantes ofrecen dentro de cada modelo de neum谩ticos diferentes versiones dependiendo del tipo de compuesto utilizado. La resistencia de cada uno de ellos se mide en TPI (threads per inch 鈥 hilos por pulgada). A mayor TPI, m谩s ligero y menos resistente ser谩 el compuesto del que est谩 hecho.

Un neum谩tico con mayor TPI requerir谩 de un aumento de presi贸n. En cambio, uno menor, es decir, con menos hilos del compuesto necesarios para su fabricaci贸n, ser谩 m谩s resistente al desgaste y, por tanto, requerir谩 de menos presi贸n para obtener su rendimiento ideal.

Por otro lado, la soluci贸n anti pinchazos elegida tambi茅n influye en la variaci贸n de la presi贸n. Si ruedas con neum谩ticos tubeless, podr谩s bajar la presi贸n entre 0,2 y 0,3 bares, obteniendo el mismo o mejor rendimiento, ya que reducir谩s el peso en movimiento de las ruedas.

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La posici贸n de la rueda (delantera o trasera)

Adem谩s, otro factor mec谩nico a tener en cuenta es la posici贸n del neum谩tico, si es el delantero o el trasero. Es aconsejable, y as铆 lo recomiendan los principales fabricantes del sector (Michelin, Maxxis, Schwalbe o Continental) que ambas ruedas no lleven la misma presi贸n, indicando un reparto de 60-40 para el neum谩tico trasero y el delantero, respectivamente.

Esto se debe a que la rueda motriz, la trasera, necesitar谩 de m谩s presi贸n por su mayor condici贸n rodadora que la delantera. Y esta 煤ltima necesita de mayor agarre y estabilidad porque es la responsable, en primer t茅rmino, de hace girar la bicicleta, adem谩s de absorber buena parte del impacto de obst谩culos e irregularidades del terreno.

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El peso del ciclista

El peso del ciclista es uno de los factores, junto con el ancho del neum谩tico, determinantes a la hora de elegir la presi贸n ideal.

Un ciclista que pese m谩s necesitar谩 imprimir m谩s presi贸n a sus cubiertas que uno m谩s delgado. El propio peso hace aumentar la superficie o banda de rodadura del neum谩tico y, por tanto, reduce la velocidad y aumenta el desgaste.

Cada fabricante recomienda una determinada presi贸n atendiendo a franjas de peso. Pero, por lo general, y como punto de referencia inicial, por cada 5 kg de peso m谩s habr谩 que aumentar la presi贸n 0,1 bares.

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El tipo de terreno y el clima

Los ajustes m谩s espec铆ficos de la presi贸n de los neum谩ticos vienen determinados por el tipo de terreno (liso o irregular) y las condiciones meteorol贸gicas. Todos ellos son aspectos externos que pueden cambiar de un d铆a para otro.

Por eso es recomendable que, partiendo de una presi贸n de referencia tomada en cuenta por los factores anteriormente descritos, var铆es m谩s o menos dentro de unos m谩rgenes dependiendo del perfil de terreno por el que vayas a salir y/o del tiempo que haga.

As铆, cuanto m谩s liso y firme sea el terreno una mayor presi贸n ser谩 beneficiosa. Mientras que en firmes irregulares, rugosos, con obst谩culos o resbaladizos (mojado, con barro o arena) es conveniente reducirla ligeramente para aumentar el agarre.

Por otro lado, aunque menos importante por su reducido impacto durante la propia salida, una temperatura externa m谩s baja reduce la presi贸n del neum谩tico. Los fabricantes discrepan en cu谩nto se reduce en funci贸n de los grados, pero aproximadamente por cada 10潞 C menos el neum谩tico perder谩 0,1 bar, debido a que el aire tiende a contraerse con el fr铆o.

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Tabla de presiones recomendadas para neum谩ticos de bicicleta

Teniendo en cuenta los factores m谩s importantes a la hora de elegir la presi贸n de neum谩ticos correcta, que son el ancho o bal贸n y el peso del ciclista, hemos elaborado esta tabla o gu铆a general de presiones.

En esta ocasi贸n, la dividimos en las dos modalidades m谩s practicadas de ciclismo, MTB y carretera, teniendo en cuenta los rangos que recomiendan los principales fabricantes.

Tabla de presiones de rueda para mountain bike

Ancho del neum谩tico (en pulgadas)
Peso del ciclista (en kg) 1,9″ – 2,1″ 2,2″ – 2,3″ 2,4″ – 2,5″ 2,6″ – 3″ (Plus) 3,8″ – 4,5″ (Fatbike)
60 kg 2 bar / 29 psi 1,9 bar / 27 psi 1,7 bar / 24 psi 1,2 bar / 1,7 psi 0,5 bar / 7 psi
70 kg 2,1 bar / 30 psi 2 bar / 29 psi 1,8 bar / 26 psi 1,3 bar / 1,9 psi 0,6 bar / 9 psi
80 kg 2,2 bar / 32 psi 2,1 bar / 30 psi 1,9 bar / 27 psi 1,4 bar / 20 psi 0,7 bar / 10 psi
90 kg 2,3 bar / 33 psi 2,2 bar / 32 psi 2 bar / 29 psi 1,6 bar / 23 psi 0,9 bar / 13 psi
100 kg 2,4 bar / 35 psi 2,3 bar / 33 psi 2,1 bar / 30 psi 1,7 bar / 24 psi 1 bar / 14 psi

Tabla de presiones de rueda para bicicleta de carretera

Ancho del neum谩tico (en mil铆metros)
Peso del ciclista (en kg) 23 mm 25 mm 28 mm 30 mm 32 mm
50 kg 6 bar / 87 psi 5 bar / 72 psi 4 bar / 58 psi 3 bar / 43 psi 2,6 bar / 38 psi
60 kg 6,7 bar / 97 psi 5,6 bar / 81 psi 4,6 bar / 67 psi 3,5 bar / 51 psi 2,9 bar / 42 psi
70 kg 7,3 bar / 106 psi 6,3 bar / 91 psi 5,3 bar / 77 psi 4,1 bar / 59 psi 3,2 bar / 46 psi
80 kg 7,8 bar / 113 psi 6,9 bar / 100 psi 6 bar / 87 psi 4,8 bar / 69 psi 3,5 bar / 51 psi
90 kg 8,3 bar / 120 psi 7,4 bar / 107 psi 6,5 bar / 94 psi 5,4 bar / 78 psi 3,9 bar / 56 psi

Por 煤ltimo, si quieres personalizar al detalle la presi贸n de tus cubiertas, una herramienta muy 煤til y novedosa es utilizar una app espec铆fica. En la Play Store de Google (para tel茅fonos Android) o App Store (para iPhone) puedes encontrar varias opciones, s贸lo con buscar mediante el t茅rmino 芦presi贸n cubiertas禄. Nosotros te recomendamos usar Bike Tire Pressure Calculator.

Adem谩s, las principales webs de los fabricantes de neum谩ticos para bicicletas tienen sus propias calculadoras de presiones. S贸lo introduciendo datos como el ancho del neum谩tico, el tipo de compuesto o tu peso puedes obtener inmediatamente la presi贸n adecuada tanto para la rueda delantera como para la trasera. Un ejemplo es la pr谩ctica calculadora de presiones de Schwalbe para MTB.

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