El ciclismo gravel se ha convertido en una de las tendencias más populares del ciclismo en los últimos años. Combina la velocidad del ciclismo de carretera con la libertad del mountain bike, permitiendo explorar caminos de tierra, pistas forestales y carreteras secundarias sin tráfico.
En esta guía descubrirás qué es el gravel, por qué deberías probarlo, cómo elegir tu bicicleta ideal y qué equipamiento necesitas para empezar a disfrutar de esta disciplina tan versátil y divertida.
Está claro que participar en una prueba de cross country subiendo y bajando por el monte con una bicicleta de carretera no es lo más cómodo del mundo. De la misma manera, tenemos claro que una bicicleta de montaña no es lo más adecuado para hacer la Quebrantahuesos o simplemente salir de ruta por la carretera.
Pero últimamente parece que se está poniendo de moda una nueva categoría de bicicleta diseñada para combinar tanto tramos asfaltados como rodar por pistas de tierra y caminos sin asfaltar. Son las llamadas bicicletas de gravel. Esta nueva categoría está pensada para satisfacer las necesidades de quienes alternan la carretera con los caminos y pistas forestales.
¿Qué es el gravel y por qué deberías probarlo?
Definición de ciclismo gravel
El gravel es una modalidad de ciclismo que se practica principalmente en caminos sin asfaltar, pistas rurales y senderos suaves. Su filosofía combina aventura, exploración y conexión con la naturaleza, ofreciendo una alternativa más tranquila y segura al ciclismo de carretera, y menos técnica que el mountain bike.
En una salida gravel puedes recorrer largas distancias, descubrir paisajes nuevos y moverte con libertad total, sin preocuparte por el tráfico ni por los límites del asfalto.
El gravel es un concepto que nació en Estados Unidos, donde está ya implantado desde hace años. Básicamente, parte de la idea de mezclar la resistencia y la versatilidad en distintos terrenos de las bicicletas de ciclocross, con la comodidad de las bicicletas de carretera de tipo endurance o gran fondo.
Ventajas respecto al ciclismo de carretera y montaña
El gravel es una disciplina intermedia que combina lo mejor de ambos mundos:
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Más libertad que en carretera, sin coches ni semáforos.
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Más ligereza y velocidad que una MTB.
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Más confort y control en terrenos variados.
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Posibilidad de hacer viajes largos, rutas relajadas o salidas de aventura con una sola bici.
Por eso, el ciclismo gravel se ha convertido en una opción ideal para quienes buscan una bicicleta versátil, cómoda y polivalente.
¿Como son las bicis y por que terrenos podre ir?
Aquí nos encontramos con uno de los puntos fuertes de estas bicicletas, y es que gracias a su polivalencia y versatilidad nos proporcionan gran libertad a la hora de escoger nuestra ruta.
Dan así un giro a este maravilloso deporte y nos hace plantearnos nuestras salidas desde un punto de vista completamente distinto a lo que estamos acostumbrados con las bicicletas de carretera o de montaña.
Marcas como Specialized, Canyon o Cannondale están implementando sistemas de amortiguación en sus bicicletas de gravel para hacerlas más cómodas
Geometría y diseño
Las bicicletas gravel tienen una geometría más relajada que las de carretera: el cuadro es más largo, el ángulo de dirección más abierto y el tubo superior más corto. Esto se traduce en una posición más cómoda y estable, perfecta para pasar horas sobre el sillín y afrontar terrenos cambiantes.
Además, incluyen espacio extra para cubiertas anchas, guardabarros o bolsas de bikepacking.
Neumáticos y ruedas
La mayoría de bicicletas gravel utilizan ruedas de 700c, aunque algunas versiones admiten 650b para quienes buscan más tracción y confort.
Las cubiertas suelen tener entre 35 y 50 mm de anchura, y pueden ser tubeless para reducir pinchazos y mejorar el agarre en terrenos sueltos.
La presión también se ajusta: algo más baja que en carretera, para ganar tracción y comodidad.
Transmisión y frenos
En gravel encontrarás tanto transmisiones monoplato (1x) como doble plato (2x):
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Monoplato: más simple y fiable, ideal para caminos mixtos y mantenimiento fácil.
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Doble plato: ofrece más rango de desarrollos para rutas largas o muy montañosas.
Los frenos de disco hidráulicos son estándar en el gravel por su potencia y modulación, imprescindibles para frenar con seguridad en barro o grava.
Materiales del cuadro
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Aluminio: resistente, asequible y ligero; perfecto para principiantes.
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Carbono: más caro pero muy ligero, absorbe mejor las vibraciones.
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Acero: cómodo y duradero, ideal para viajes largos o bikepacking.
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Titanio: exclusivo y resistente a la corrosión, combina ligereza y confort.
Si te estás iniciando, una bicicleta de aluminio con horquilla de carbono es una excelente opción.
¿Son más cómodas en caminos y senderos que las bicicletas de montaña?
La respuesta rápida es no. Las bicicletas de gravel no son más cómodas para rodar por caminos y senderos que las mountain bikes. Y es que las irregularidades del terreno siempre las va a absorber mejor una bicicleta de montaña con sus amortiguadores, suspensiones y cubiertas más anchas y a menores presiones. Pero esto no quiere decir que las bicis de gravel sean incómodas o duras. De hecho, hay muchas marcas que están implementando sistemas de amortiguación para ganar en confortabilidad, como por ejemplo, el sistema Future Shock que lleva la Specialized Diverge. Este sistema de suspensión para gravel consiste en un muelle dentro de la pipa de la dirección que absorbe las irregularidades del terreno.
Otro ejemplo es el innovador manillar Gravel Cockpit y la tija VCLS de las Canyon Grail de carbono, que hace que ambos flexen unos milímetros para mejorar la confortabilidad. También hay otras marcas, como Cannondale, que están probando con sistemas de suspensión trasera actuando sobre los tirantes con un pivote de eje pasante. Cabe indicar que ningún sistema de amortiguación para gravel, ya sea de suspensión delantera o trasera, contempla un recorrido mayor de los 30mm.
Cómo elegir tu primera bicicleta de gravel
Define tu uso principal
Piensa en cómo vas a usarla:
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Aventuras off-road o bikepacking: busca una bici con múltiples anclajes para bolsas, portabidones o guardabarros.
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Entrenamientos y rutas rápidas: prioriza la ligereza y la eficiencia en el pedaleo.
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Trayectos mixtos o urbanos: una gravel con cubiertas intermedias y transmisión doble te dará versatilidad total.
Encuentra la talla y la geometría adecuada
La geometría gravel está pensada para mayor estabilidad y confort. Es recomendable probar la bicicleta o consultar la guía de tallas del fabricante antes de comprar.
Si te gustan las rutas largas, busca una bici con posición más relajada y dirección estable.
Componentes clave a considerar
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Ruedas: 700c para velocidad y rendimiento; 650b para confort y control.
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Neumáticos: lisos para asfalto, mixtos para rutas combinadas, y con tacos para terrenos sueltos.
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Transmisión: elige 1x si valoras simplicidad, 2x si necesitas un rango amplio de marchas.
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Tija telescópica (opcional): útil si haces rutas técnicas o bajadas largas.
Define tu presupuesto y plan de personalización
En 2025, los precios medios orientativos son:
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Inicio (aluminio): desde 1.000 € – 1.800 €.
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Gama media (carbono o aluminio avanzado): entre 2.000 € y 3.500 €.
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Alta gama (carbono tope): desde 4.000 € en adelante.
Una bicicleta completa suele ser más rentable que montarla por piezas, pero siempre puedes actualizar componentes más adelante (ruedas, transmisión o grupo).
¿Es para mí el gravel?
Sin duda este es el punto más personal de todos. Lo primero que uno debería hacer es poner encima de la mesa con total sinceridad las cosan que más le gustan de la bicicleta, qué rutas son las que más disfruta, cuáles son las que suele hacer, de qué espacio dispone para guardar la bicicleta (¿otra bici más? ¡Imposible!), presupuesto, etc. A partir de ahí todo será más fácil para decidir y acertar. Está claro que si lo tuyo es bajar trialeras a tumba abierta o si estás obsesionado con bajar 2 segundos el KOM de tu vecino en ese repecho mítico de carretera al lado de tu casa, la bici de gravel no va a ser tu mejor amiga y puede que la malvendas en unos meses por falta de uso. Sin embargo, si lo tuyo no es meterte por caminos imposibles, ya que tu prioridad es la comodidad y quieres una bici que te valga para casi todo, puede que aquí tengas el aliado perfecto. Por otro lado, aquí en España se estila mucho en los cicloturistas noveles el comprarse como primera bicicleta una de MTB con una horquilla que realmente no necesitan y montadas con unas cubiertas inadecuadas para el uso que le van a dar, como no salir de los 10 kilómetros de carretera alrededor de su casa o hacerse la senda verde que más cerca tengan. Probablemente, lo que realmente cubriría sus necesidades sería una bicicleta de gravel montada con unos desarrollos acordes a su nivel y a la orografía en la que se mueva, en vez de una bicicleta de montaña.
Técnicas y consejos para rodar en caminos de gravel
Ajusta la presión de los neumáticos
Reducir la presión mejora el agarre y la comodidad en caminos de tierra o grava.
Un rango común es entre 2,5 y 3,5 bar dependiendo del peso y del terreno.
Relaja el cuerpo y mantén la vista al frente
Flexiona los brazos, mantén una postura suelta y mira siempre hacia adelante, anticipando curvas y obstáculos.
En subidas, pedalea sentado para mejorar la tracción; en bajadas, reparte el peso hacia atrás.
Gestiona tu energía y alimentación
El gravel puede llevarte a zonas remotas, así que hidrátate con frecuencia y come cada 45-60 minutos.
Lleva comida de sobra y, si haces rutas largas, planifica paradas para recargar agua.
Consideración del gravel
De primeras podríamos pensar: “¡Otro tipo de bicicleta más no, por favor! ¡Las marcas son el mal y solo quieren nuestro dinero creándonos necesidades desde los departamentos de marketing!” Y es que últimamente parece que hay que tener una bicicleta específica para cada cosa que hagas.
Quién sabe, igual próximamente sacan la bicicleta perfecta para ir a buscar el pan. Pero el concepto de las bicicletas de gravel va mucho más allá, y es que gracias a las combinaciones que hay hoy en día de monoplato o doble plato, cassettes cada vez más grandes que nos dan más rangos de desarrollos, etc., se puede encontrar una configuración adecuada a cada persona y puede que se convierta en tu única bicicleta.
Por ejemplo, puedes tener dos juegos de ruedas, uno con unas cubiertas más anchas y taqueadas para cuando quieras hacer tus rutas gravel (sin renunciar a ello a las carreteras), camino de Santiago o lo que se te ocurra, y otras ruedas con cubiertas de carretera, para cuando quieras salir con tu colegas de grupeta. Tanto si estás dispuesto a probarlas como si no, lo cierto es que las bicicletas de gravel han llegado para quedarse y darnos muchas alegrías a los ciclistas o cicloturistas más aventureros.
El ciclismo gravel es la disciplina más versátil del momento: combina aventura, libertad y rendimiento en una sola bicicleta.
Tanto si vienes del asfalto como de la montaña, te abrirá un mundo nuevo de rutas, paisajes y sensaciones.
Elige la bicicleta y el equipamiento según tu tipo de uso, prueba diferentes configuraciones y disfruta del camino sin preocuparte del terreno.
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