El motor es el corazón de cualquier bicicleta eléctrica. De él dependen la potencia, la suavidad del pedaleo, la autonomía real y la capacidad para subir cuestas con solvencia. No todos los motores ofrecen las mismas sensaciones ni están pensados para el mismo tipo de uso: ciudad, montaña, gravel o carretera. Por eso, conocer cómo funcionan y qué diferencias hay entre unas gamas y otras es clave para acertar al comprar una bicicleta eléctrica.
Por Qué El Motor Es La Pieza Clave De Una Ebike
Aunque batería y cuadro también son importantes, el motor es el componente que realmente define cómo se comporta una bicicleta eléctrica. Marca cómo empuja, cuándo asiste, cuánta energía consume y qué tipo de terreno puede afrontar con garantías.
Influencia En Rendimiento, Autonomía Y Sensaciones
Un buen motor se nota desde la primera pedalada:
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Rendimiento: determina la capacidad de aceleración, la respuesta en cuestas y la fuerza disponible en cada asistencia.
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Autonomía: un motor eficiente consume menos energía para ofrecer el mismo empuje, permitiendo hacer más kilómetros con la misma batería.
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Sensaciones de pedaleo: los motores de calidad entregan la potencia de forma progresiva, sin tirones ni retrasos, haciendo que la conducción sea natural.
En la práctica, dos ebikes con la misma batería pueden ofrecer autonomías muy distintas solo por la diferencia de motor.
Diferencias Entre Motores De Gama Baja Y Alta
Aquí es donde más se nota el salto de calidad:
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Motores de gama baja: suelen ser más ruidosos, con entrega de potencia brusca, menor eficiencia y sensores de pedaleo más simples. Funcionan, pero las sensaciones son más “artificiales”.
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Motores de gama media y alta: utilizan sensores de par, cadencia y velocidad más precisos, ajustan la asistencia en tiempo real, son más silenciosos y consumen menos batería para el mismo esfuerzo.
Además, los motores de gama alta ofrecen mejor refrigeración, durabilidad superior y un comportamiento mucho más estable en subidas largas o terrenos técnicos.
Tipos De Motores Para Bicicletas Eléctricas
Antes de hablar de marcas, es clave entender dónde va colocado el motor, porque eso cambia por completo el comportamiento de la ebike.
Motor Central (Mid Drive)
Es el más avanzado y el más utilizado en ebikes de calidad, sobre todo en eMTB, gravel y eléctricas urbanas.
Ventajas clave:
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Mejor reparto de pesos (motor en el centro)
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Sensación de pedaleo natural
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Aprovecha el cambio de marchas
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Más eficiencia en subidas
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Mayor autonomía real
Ideal para: montaña, recorridos con desnivel, ciclistas exigentes.
Motor En Rueda Delantera
Es el sistema más simple y económico.
Características:
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Tracción delantera
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Sensación de “empuje” poco natural
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Instalación sencilla
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Habitual en kits de conversión
Ideal para: ciudad y recorridos planos sin grandes exigencias.
Motor En Rueda Trasera
Más robusto que el delantero y con mejor tracción.
Ventajas:
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Empuje más estable
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Buena velocidad en llano
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Sensaciones más naturales que en el delantero
Limitaciones:
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Peor comportamiento en cuestas largas
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Menor eficiencia que un motor central
Ideal para: ebikes urbanas, trekking y carretera eléctrica económica.
Mejores Marcas De Motores Para Bicicletas Eléctricas
Estas son las referencias del mercado actual, tanto por fiabilidad como por rendimiento.
Bosch Performance Line Y CX
Bosch es la marca líder mundial en motores ebike.
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Par motor: hasta 85 Nm (CX Gen 4)
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Respuesta inmediata y progresiva
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Ecosistema completo: pantallas, apps, baterías, actualizaciones
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Fiabilidad altísima y red de servicio técnico enorme
Ideal para: eMTB, trekking premium y ebikes de alto rendimiento.
👉 Si buscas el motor más completo y equilibrado del mercado, Bosch es el estándar de referencia.
Shimano Steps (EP8, E7000)
Shimano destaca por su suavidad de pedaleo y control.
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EP8: hasta 85 Nm, muy ligero
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E7000: más orientado a uso urbano y trekking
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Integración perfecta con transmisiones Shimano
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Muy silenciosos
Ideal para: eMTB, gravel eléctrico y bicicletas polivalentes.
👉 Excelente opción si priorizas naturalidad y control.
Yamaha PW-X3
Yamaha ha dado un salto importante con esta generación.
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Par motor: hasta 85 Nm
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Tamaño más compacto
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Gran rendimiento en bajas cadencias
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Muy fiable en uso intensivo
Ideal para: eMTB agresivo y rutas con mucha subida.
👉 Motor potente, directo y sin pérdidas de empuje en rampas duras.
Brose Drive S Mag
Uno de los motores más silenciosos del mercado.
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Carcasa de magnesio ultraligera
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Pedaleo extremadamente natural
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Muy buena eficiencia energética
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Mucho usado por marcas premium
Ideal para: quien busca sensación de bici muscular con ayuda eléctrica.
👉 Es el motor más “invisible” al pedalear.
Bafang (Gama MTB Y Urbana)
Bafang domina el segmento económico y de kits eléctricos.
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Motores centrales y de buje
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Mucha potencia por el precio
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Buen rendimiento en ebikes urbanas
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Servicio técnico más limitado en Europa
Ideal para: presupuestos ajustados, conversión de bicicletas tradicionales.
👉 Relación potencia/precio muy alta, pero menos refinado que Bosch o Shimano.
Mahle X35 Y X20 (Motores Ligeros)
Motores ultraligeros pensados para bicicletas eléctricas de carretera, gravel y ebikes minimalistas.
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Integrados en el buje trasero
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Ebikes de menos de 14 kg
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Asistencia suave, no explosiva
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Autonomía equilibrada
Ideal para: ciclistas que quieren una ebike que siga pareciendo una bici tradicional.
👉 Perfectos para carretera eléctrica y gravel ligero.
Comparativa De Motores Ebike Por Potencia Y Par
Cuando buscas un motor para bicicleta eléctrica, el dato clave que define su capacidad real no es solo los vatios, sino sobre todo el par motor (Nm). Este parámetro determina su fuerza en arrancadas, su empuje en subida y su capacidad de mantener velocidad bajo carga.
Aquí te dejo los criterios y qué implican según el tipo de motor:
Motores Con Más Par Motor (Nm)
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Un motor con ≈ 70–90+ Nm es adecuado para subidas exigentes, carga, e-MTB o trayectos con desnivel.
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Motores de gama baja suelen quedarse en el rango de 40–60 Nm, suficiente para ciudad o terreno llano, pero limitados en cuestas o terrenos técnicos.
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Dentro del rango alto destacan motores como los de la gama top de algunas marcas (capacidades hasta ~100 Nm).
💡 En la práctica: si vas a usar tu ebike en montaña, terrenos con pendiente o con carga, prioriza motores con ≥ 80 Nm.
Motores Más Silenciosos
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Hay motores que usan transmisiones más refinadas —como engranajes internos o correas—, lo que reduce el ruido y ofrece un pedaleo más “suave”.
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Un motor silencioso ayuda a sentirse más cerca de una bicicleta tradicional, especialmente en modos bajos o en asistencia mínima.
💡 Si valoras comodidad, silencio y transición natural entre pedaleo asistido y normal, un motor bien diseñado y con buen aislamiento mecánico puede marcar la diferencia.
Motores Más Eficientes En Consumo
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Un buen motor no solo entrega potencia: lo hace de forma eficiente. Un motor con buen equilibrio par/consumo alarga la autonomía real de la batería.
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Si el motor tiene sensor de par (y no solo de cadencia), adapta la asistencia al esfuerzo real, consumiendo solo lo necesario. Eso mejora la eficiencia y prolonga la vida útil de la batería.
💡 Para rutas largas, trayectos diarios o uso combinado, prioriza motores reconocidos por su eficiencia, no solo por su potencia.
Qué Motor Elegir Según El Tipo De Bicicleta
No existe un “motor perfecto” universal; lo ideal depende del uso que le vayas a dar a la bicicleta. Aquí unas recomendaciones basadas en perfil de uso:
Motor Para Bicicleta Eléctrica De Montaña (eMTB)
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Debe tener alto par (≥ 80 Nm) para superar pendientes y terreno irregular.
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Preferible motor central (mid-drive), porque aprovecha mejor los cambios de marcha y distribuye mejor pesos.
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Buen equilibrio entre potencia, autonomía y durabilidad.
👉 Buscadas sensaciones potentes en subida, control técnico y robustez.
Motor Para Bicicleta Eléctrica Urbana
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Par de 45–60 Nm generalmente suficiente para ciudad, trayectos planos o moderados.
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Puede aprovechar motores más compactos y ligeros (hub-motor o motor trasero).
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Prioriza eficiencia, silencio y bajo mantenimiento.
👉 Ideal para desplazamientos urbanos, commuting, trayectos diarios.
Motor Para Gravel Y Carretera Eléctrica
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Un motor medio/alto en par (55–75 Nm) puede dar buen equilibrio.
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Un motor central (mid-drive) ayuda en rutas con variaciones de pendiente.
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La eficiencia y la suavidad del pedaleo son clave si buscas sensaciones de bici tradicional.
👉 Perfecto para quienes quieren asistencia puntual, pero manteniendo sensaciones de bicicleta convencional.
Diferencias Entre Motores Centrales Y Motores En Rueda
Elegir entre motor central o en buje (rueda) cambia por completo la experiencia de uso, el mantenimiento y el tipo de bici que necesitas. No es solo una cuestión de potencia, sino de comportamiento dinámico y durabilidad.
Sensación De Pedaleo
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Motor central:
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La asistencia se transmite a través del eje de pedalier.
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Sensación de pedaleo natural, progresiva y controlada.
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Aprovecha el cambio de marchas, por lo que se adapta mejor a cuestas, llano y descensos.
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Es la opción preferida en eMTB, trekking premium, gravel y ebikes de alto nivel.
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Motor en rueda (delantero o trasero):
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Empuja directamente la rueda.
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Sensación más “eléctrica” o artificial.
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No aprovecha el cambio para gestionar el esfuerzo.
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Funciona bien en trayectos urbanos y terrenos llanos.
👉 En sensaciones: motor central = bici natural / motor en rueda = empuje directo.
Mantenimiento Y Durabilidad
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Motor central:
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Mecánica más compleja.
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Mayor desgaste de cadena, cassette y plato.
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Requiere revisiones técnicas más estrictas.
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A cambio, tiene mejor refrigeración, mayor vida útil y comportamiento más estable bajo carga.
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Motor en rueda:
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Sistema más simple.
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Menor desgaste de transmisión.
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Más fácil de sustituir como módulo completo.
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Mucho más limitado en subidas prolongadas.
👉 En resistencia y fiabilidad a largo plazo: gana el motor central.
Precio Y Reparaciones
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Motor central:
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Más caro de origen.
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Reparaciones más técnicas.
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Mayor coste de recambios.
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Mejor valor de reventa.
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Motor en rueda:
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Más barato.
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Sustitución completa sencilla.
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Ideal para presupuestos ajustados.
👉 En coste: motor en rueda es económico / motor central es inversión a largo plazo.
Cuántos Vatios Debe Tener Un Buen Motor Eléctrico De Bicicleta
Aquí hay muchísima confusión. Muchos usuarios creen que cuantos más vatios, mejor… y no es exactamente así, sobre todo en Europa.
Límite Legal En España (250W)
En España y en toda la Unión Europea, una ebike legal debe cumplir:
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Potencia nominal máxima: 250W
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Asistencia solo mientras pedaleas
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Corte de asistencia a 25 km/h
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Sin acelerador independiente
Esto significa que:
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Una ebike de 250W bien optimizada puede subir cuestas durísimas.
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La diferencia real no está en los vatios, sino en cómo entrega el motor la potencia.
Par Motor Vs Potencia Real
Este es el punto más importante de todo el artículo.
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Los vatios (W) indican consumo y potencia nominal.
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El par motor (Nm) indica la fuerza real para subir cuestas, acelerar y mover peso.
Ejemplo práctico:
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Motor A: 250W y 40 Nm → ciudad, llano.
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Motor B: 250W y 85 Nm → montaña, rampas duras, peso extra.
👉 En ebikes, el par motor es mucho más importante que los vatios.
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Ciudad: 40–55 Nm
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Trekking / gravel: 60–75 Nm
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eMTB: 80–90+ Nm
Motores Eléctricos Para Bicicleta: Errores Comunes Al Elegir
Elegir mal el motor es una de las principales causas de insatisfacción con una ebike. Muchos compradores se dejan llevar por datos mal interpretados o por el precio sin pensar en el uso real que le van a dar a la bicicleta.
Comprar Solo Por Vatios
Este es, con diferencia, el error más habitual.
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En Europa todas las ebikes legales son de 250W, así que los vatios no diferencian realmente un buen motor de uno mediocre.
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Lo que marca la diferencia es:
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El par motor (Nm)
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La calidad de los sensores
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La gestión de la asistencia
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La eficiencia energética
👉 Dos motores de 250W pueden comportarse de forma completamente distinta en una subida.
No Tener En Cuenta El Uso Real
Muchos usuarios compran motores sobredimensionados… o claramente insuficientes:
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Comprar un motor urbano para hacer montaña = frustración asegurada.
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Comprar un motor de eMTB para ir por ciudad = peso, consumo y coste innecesarios.
Antes de elegir motor debes tener claro:
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Si vas a usar la bici en ciudad, montaña, gravel o carretera
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Si harás rutas cortas o largas
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Si subirás puertos, rampas duras o solo terreno llano
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Si transportarás peso extra
👉 El mejor motor no es el más potente, sino el mejor adaptado a tu tipo de recorrido.
Ignorar El Servicio Técnico
Un motor puede ser excelente… pero si no tiene soporte cerca, se convierte en un problema.
Errores habituales:
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Comprar motores sin servicio técnico oficial en España
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No comprobar disponibilidad de recambios
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Depender de envíos internacionales para cualquier reparación
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No tener actualizaciones de software
👉 En motores eléctricos, el servicio postventa es tan importante como el rendimiento.