Gravel vs carretera: dos estilos con objetivos diferentes
A simple vista, una bicicleta de gravel y una bicicleta de carretera pueden parecer similares. Ambas comparten cuadro, manillar curvo y transmisión de estilo racing. Sin embargo, sus geometrías y propósitos son muy distintos.
Las bicis de carretera priorizan la velocidad y eficiencia aerodinámica, mientras que las gravel buscan comodidad, estabilidad y versatilidad en todo tipo de terrenos.
Cómo influye la geometría
La geometría de una bicicleta determina cómo se comporta:
-
Una posición más larga y baja (reach largo, stack bajo) favorece la velocidad y aerodinámica.
-
Una posición más alta y corta ofrece más control y comodidad en caminos irregulares.
Evolución del gravel
Lo que comenzó como una modalidad “aventurera” se ha convertido en una disciplina madura con geometrías específicas. Hoy, los fabricantes ofrecen desde modelos de gravel endurance hasta gravel de competición, acercándose cada vez más al rendimiento de las bicis de carretera.

Principales diferencias de geometría entre gravel y carretera
|
Elemento |
Gravel |
Carretera |
|
Ángulo de dirección |
Más relajado (70–72º) |
Más cerrado (72–74º) |
|
Stack (altura frontal) |
Mayor, posición más erguida |
Menor, postura más aerodinámica |
|
Reach (longitud frontal) |
Más corto |
Más largo |
|
Distancia entre ejes (wheelbase) |
Más larga para estabilidad |
Más corta para agilidad |
|
Altura del pedalier |
Más baja, mejora estabilidad |
Más alta, mejora paso por curva |
|
Paso de rueda |
Admite cubiertas de 38–50 mm |
Limitado a 25–32 mm |
En resumen:
-
Las gravel están diseñadas para control y confort.
-
Las carretera, para rendimiento y precisión.
Cómo afecta la geometría al comportamiento de la bicicleta
Estabilidad y control en terrenos irregulares
Las bicicletas de gravel destacan por su geometría relajada y su distancia entre ejes más larga, lo que mejora la tracción y el equilibrio en caminos de tierra o grava. Son más previsibles en bajadas y más seguras sobre superficies sueltas.
Aerodinámica y velocidad en asfalto
Las bicicletas de carretera están optimizadas para convertir cada pedalada en velocidad. Su postura más baja y adelantada reduce la resistencia al viento, ideal para mantener un ritmo alto durante muchos kilómetros.
Confort y fatiga en rutas largas
En gravel, el stack alto y el ángulo más abierto del tubo de dirección reducen la tensión en la espalda y los hombros.
En carretera, la posición más agresiva requiere mayor flexibilidad, pero permite un rendimiento superior en llano o en subida.

Componentes que acompañan la geometría
Manillar y dirección
-
Gravel: manillares flare, con las puntas abiertas hacia afuera para mejorar el control.
-
Carretera: manillares compact o aero, diseñados para adoptar una posición eficiente y reducir la resistencia.
Neumáticos y paso de rueda
-
Gravel: cubiertas más anchas (40–45 mm) con dibujo ligero o tacos pequeños, ideales para terrenos mixtos.
-
Carretera: neumáticos finos (25–30 mm) para minimizar la fricción y maximizar la velocidad.
Transmisión y desarrollos
-
Gravel: desarrollos más cortos (monoplato o 48/31) que facilitan subir pendientes en tierra.
-
Carretera: combinaciones más largas (50/34 o 52/36) para mantener la velocidad en llano.

¿Se puede usar una bicicleta de gravel en carretera?
Sí. De hecho, muchas personas lo hacen. Basta con montar neumáticos lisos o semi-slick para ganar rodadura.
La bici gravel será algo más lenta que una pura de carretera, pero ofrece más comodidad, mejor control y la posibilidad de salir del asfalto sin preocupaciones.
Ideal si buscas una bicicleta polivalente para entrenar, viajar o combinar distintos tipos de terreno.
¿Y una de carretera en caminos de gravel?
También es posible, pero con limitaciones claras:
-
El espacio para cubiertas anchas suele ser insuficiente.
-
La rigidez del cuadro y la posición agresiva penalizan la comodidad.
-
Hay mayor riesgo de pinchazos y pérdida de tracción.
Por eso, una bici de carretera solo es recomendable en caminos de grava muy compactos o pistas sencillas.

Ejemplos de geometría comparada (gravel vs carretera)
|
Marca |
Modelo Gravel |
Modelo Carretera |
Stack (mm) |
Reach (mm) |
Ángulo dirección |
|
Canyon |
Grail CF SL |
Endurace CF SL |
610 |
395 |
72.5º |
|
Orbea |
Terra H |
Orca OMX |
602 |
390 |
73º |
|
Specialized |
Diverge |
Tarmac SL8 |
605 |
395 |
73.5º |
Como puede verse, las bicicletas de gravel presentan mayor stack y menor reach, lo que se traduce en una postura más relajada y estable.
¿Qué bicicleta elegir según tu estilo de ciclismo?
Elige una gravel si:
-
Alternas asfalto, pistas y caminos.
-
Buscas comodidad y versatilidad.
-
Te interesan las rutas largas, bikepacking o aventuras fuera del asfalto.
Elige una carretera si:
-
Ruedas exclusivamente en asfalto.
-
Priorizas velocidad, ligereza y eficiencia aerodinámica.
-
Compites o entrenas con un enfoque de rendimiento.
La elección entre una bicicleta de gravel y una de carretera depende de tu forma de pedalear y del tipo de rutas que disfrutes.
-
La geometría gravel ofrece estabilidad, comodidad y control en cualquier terreno.
-
La geometría de carretera maximiza la velocidad y la respuesta deportiva.
En Tuvalum, encontrarás modelos de gravel y carretera de marcas como Canyon, Orbea, Specialized o Giant, revisados y certificados, para que puedas elegir la bici perfecta según tu estilo y objetivos.