Estas ruedas ‘transforman’ el viento lateral en velocidad para tu bicicleta

2-Spoke M5

Tanto en la pista como en la carretera, cuando de lo que se trata es de ara√Īar unos segundos al crono, llevar unas ruedas u otras marca la diferencia. Por eso los triatletas, los pistards y los ciclistas que compiten en pruebas contrarreloj se preocupan mucho por el tipo de ruedas que montar en su bicicleta.

La banda de rodado (cubierta o tubular) o el tipo de material con el que est√°n hechas las llantas tienen cada vez una mayor importancia. Por ejemplo, las ruedas de carbono resultan m√°s ligeras y ofrecen un tacto distinto a las de aluminio, tanto en la rodada como en el frenado.

Pero¬†por encima del peso o el material hay un elemento que cobra especial relevancia: la aerodin√°mica. Por eso cada vez m√°s fabricantes invierten docenas de hora en el t√ļnel de viento para desarrollar ruedas que ofrezcan la menor resistencia al aire.

2-Spoke M5

As√≠ se ha pasado, con el avance de los a√Īos y de la ingenier√≠a, de las cl√°sicas y convencionales ruedas de radios met√°licos a las lenticulares o las denominadas ruedas de palos. Estas √ļltimas han ido reduciendo progresivamente el n√ļmero de conexiones entre el eje y el aro. Las hay de 6, de 5 y hasta de 3 aspas.

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La empresa holandesa 2-Spoke ha ido un paso más lejos y ha desarrollado un tipo de rueda para pruebas contrarreloj de tan sólo 2 palos. Pero lo más llamativo no es sólo su agresiva estética, sino que la propia marca afirma que sus ruedas ayudan a ganar más rápido cuando hay rachas de viento lateral.

Ruedas 2-Spoke

¬ŅUnas ruedas que transforman el viento cruzado en velocidad? Pues s√≠, eso¬†es lo que dice la propia marca:¬†“Las 2-Spoke M5 ofrecen la menor¬†resistencia al aire de todas las ruedas existentes en comparaci√≥n con las de 12 √≥ 16 radios, con las de 3, 4, 5 √≥ 6 palos de carbono. ¬°E incluso comparadas con las ruedas lenticulares!. Esto significa que las 2-Spoke M5 son actualmente las ruedas m√°s r√°pidas del mundo”.

“Las 2-Spoke ofrecen la menor resistencia al aire de todas las ruedas existentes. ¬°Incluso comparadas con las lenticulares! Son actualmente las ruedas m√°s r√°pidas del mundo”

¬ŅPero de verdad son capaces de generar velocidad cuando hay viento de lado? Seg√ļn los datos de ingenier√≠a que ha realizado la marca, un ciclista con las 2-Spoke M5 sacar√≠a hasta¬†2 minutos y medio de ventaja a otro que usara unas ruedas de tres palos durante una hora, siempre que ambos pedaleasen a un ritmo constante de 51 kil√≥metros por hora.

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Y seg√ļn desvela BikeRadar, un test independiente demostr√≥ que las 2-Spoke M5 demostraban ser m√°s eficientes en pruebas de viento racheado. Lo que se hizo fue medir cu√°nto tardaba la rueda en¬†desacelerarse cuando soplaba el aire desde 90 grados (por ejemplo, el tiempo que tardaba en frenarse desde los 56 kil√≥metros por hora a los 26 kil√≥metros por hora). El resultado es que tardaba menos que otras ruedas dise√Īadas para contrarreloj.

Debido¬†a la aerodin√°mica de su dise√Īo, cuando hay viento de entre 10 y 170 grados (lo que pr√°cticamente cubre todo el espectro de viento lateral), las ruedas son capaces de generar un impulso extra. Seg√ļn el resultado de las pruebas realizadas, “gracias a la forma de ala de los dos palos,¬†la rueda 2-Spoke¬†fue¬†durante¬†las pruebas realizadas la √ļnica rueda que generaba velocidad”.

¬ŅQu√© hay de realidad y qu√© hay de marketing en todo esto? ¬ŅDe verdad pueden unas ruedas conseguir tales resultados? ¬ŅCu√°l es vuestra opini√≥n?

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