Valora los riesgos de andar en bici con lluvia
Antes de prepararte para una ruta en bici bajo la lluvia, no olvides mirar primero la previsión meteorológica. Si hay anunciadas precipitaciones intensas o con temperaturas bajas (por debajo de unos 10º C), lo recomendable es no salir. Los riesgos son mayores que los beneficios.
Con lluvia y frío intenso el cuerpo no logrará entrar en calor. Las extremidades, brazos y piernas se agarrotarán rápidamente por el frío y será difícil encontrar un buen ritmo para acabar la ruta con garantías.
Incluso con buena equipación ciclista, con ropa y accesorios impermeables o térmicos, el riesgo de sufrir una hipotermia es alto. Especialmente, en salidas de carretera, más expuestas al viento, lo que acelera el enfriamiento del cuerpo.
Además, rodar por carretera bajo un aguacero limitará tu visibilidad y te expondrá a un posible accidente. Y ello por no hablar de la disminución de los reflejos y la reacción del organismo por la baja temperatura corporal.
Con lluvia moderada o suave, y temperaturas entre 10 y 15º C, estos riesgos disminuyen notablemente. Incluso, una salida en bici en estas condiciones puede ser bien aprovechada. Sólo tienes que poner en práctica unas sencillas recomendaciones en lo referente a la equipación.
Usa ropa impermeable, no térmica
Al elegir la ropa adecuada para entrenar bajo la lluvia, evita equiparte hasta arriba con ropa térmica. Es un error común de muchos ciclistas.
En general, la ropa térmica está pensada para rodar con temperaturas por debajo de unos 10º C y sus tejidos dificultan la transpiración de la piel. Aunque llueva, si la temperatura es templada, romperás a sudar abundantemente. Acabarás más mojado por dentro que por fuera, arriesgándote a pillar un buen resfriado. En el término medio está la solución: adapta tu equipación a la temperatura ambiental.
A continuación te indicamos cómo elegir las prendas para la lluvia más adecuadas para cada parte del cuerpo cuando salgas a andar en bicicleta en mojado.
¿Culotte largo o culotte corto?
Cuando llueva, elige un culotte largo de entretiempo, o uno corto con perneras. También puedes usar uno corto, que absorbe menos agua, y aplicarte aceite corporal para que resbale por la piel desprotegida y se evacúe rápidamente.
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No todos los chubasqueros son iguales
Una chaqueta de primavera o un maillot largo, acompañado de un chubasquero, será la mejor opción para un equilibrio entre impermeabilidad y transpiración. Es lo deseable. Presta atención al tipo de chubasquero que eliges para tus entrenamientos bajo la lluvia. Te recomendamos adquirir uno de corte ergonómico y rejilla transpirable en las axilas (una zona donde es difícil que penetre el agua). Son más caros que los convencionales (unos 20 € de media) pero evacúan mejor el calor corporal que uno básico. Y si tiene tiras reflectantes para hacerte visible en la carretera, mucho mejor.Cubrezapatillas y guantes
Las extremidades son las partes del cuerpo que más sufren con las inclemencias meteorológicas. Por ello, deberían estar especialmente aisladas. De este modo, evitarás el adormecimiento de esta zona mientras andas en bicicleta.
Para los pies tienes varias opciones. Si practicas ciclismos de carretera, unas cubrezapatillas son una solución estupenda. Y para rutas en bici de montaña, unas zapatillas de invierno con calcetines impermeables sería la combinación perfecta.
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Para las manos, te recomendamos guantes largos con tejidos aislantes que evacúen el agua, como el Gore-Tex o el neopreno. De todas formas, unos largos básicos de invierno pueden ser suficiente.
En cualquier caso, lo más importante, más que el grado de transpiración, es la capacidad de estas prendas para mantener el calor.
Gafas con cristales transparentes
Hay muchos ciclistas que prescinden de las gafas para sus entrenamientos bajo la lluvia, pero lo ideal es llevarlas puestas también. Por eso, un juego de cristales transparentes es una accesorio al que no deberías renunciar.
En este caso, la función de los cristales será preservar tus ojos de la humedad, de las salpicaduras de agua sucia del asfalto o del barro de los senderos.
La importancia del 'cubrecasco'
Si acostumbras a usar braga para el cuello, procura que sea de entretiempo y con buena transpiraración. Por último, y no menos importante, te recomendamos el uso de una funda impermeable que cubra las aberturas del casco (cubrecasco). Ten en cuenta que la cabeza es la parte del cuerpo más expuesta al agua.Si no tienes cubrecasco, puedes echar un vistazo a este tutorial del exbiker profesional José Antonio Hermida para fabricarte uno casero. [embed]https://www.youtube.com/watch?v=MegCpZVvotA[/embed]
Si careces de este complemento, puedes ponerte una gorra o bandana impermeable bajo el casco, para evitar que se moje el pelo y que el agua te entre en los ojos.
Haz entrenamientos cortos, pero intensos
Una vez que te has equipado correctamente, toca salir y disfrutar de una salida en bici con lluvia. Puedes aprovechar estos días para realizar salidas más cortas, pero más explosivas.
Con la equipación adecuada, se puede sobrellevar la lluvia durante la primera hora y media o dos horas. Pero en tiradas largas, el riesgo de hipotermia se multiplica. Por lo tanto, no es conveniente alejarse demasiado de casa.
Si es posible, en días de lluvia sal con tu bici en compañía. Si sufres alguna avería o caída durante el entrenamiento, recibirás asistencia con rapidez, regresarás antes a casa y evitarás mojarte más de la cuenta.
Aprovecha estas salidas más cortas para entrenar otro tipo de cualidades, como puede ser la técnica sobre la bici. Puedes entrenar la trazada en curvas o descensos con asfalto mojado. Si lo tuyo es la bici de montaña o el gravel, puedes probarte en terreno embarrado. Deja el entrenamiento de fondo para días soleados, en los que desaparece el riesgo añadido de la meteorología.
Prepara tu bici para la lluvia: frenos, cubiertas y luces
Por último, y antes de rodar bajo la lluvia, conviene que hagas unos sencillos ajustes en tu bicicleta para adaptarla a las condiciones de humedad.
Revisa primero los frenos. La frenada en mojado cambia y debe ser más larga y progresiva. Asegúrate del buen estado de todas las piezas: zapatas, manetas, o pastillas y líquido (en el caso de que montes frenos de disco).
Si tienes la presión de los neumáticos alta, rebájala. ¿Cuánto? Pues al menos 0,5 bar en tu mountain bike y entre 1 y 2 bares en tu bici de carretera. La superficie de contacto de la rueda con el suelo aumentará, ganando en agarre y reduciendo el riesgo de pinchazo.
Por último, no te olvides de las luces en estos días grises con visibilidad limitada. Para ver y, sobre todo, para ser visto en carretera por el resto de vehículos. Las traseras, obligatorias incluso en días claros; las delanteras, recomendables. Todo ello, normativas al margen.
