Comparativa: grupos de cambio 12v para ciclismo de carretera

Comparativa: grupos de cambio 12v para ciclismo de carretera

Dos ciclistas

Los grupos de cambio 12v se han convertido casi en un est√°ndar en el segmento de las bicicletas de monta√Īa desde que SRAM revolucionase el mercado con sus grupos Eagle monoplato. En el ciclismo de ruta, donde los cassettes de 11 velocidades han dominado las carreteras en los √ļltimos a√Īos, han tardado m√°s tiempo en hacerse notar. Pero eso es algo que est√° a punto cambiar. ¬ŅO quiz√°s no?

El lanzamiento del grupo de transmisi√≥n Shimano Dura-Ace Di2 semi inal√°mbrico suma una opci√≥n m√°s en el mercado de cambios con cassette de 12 velocidades, un rango que parece que ser√° el est√°ndar m√°s usado de desarrollos para bicicletas de carretera para los pr√≥ximos a√Īos.

Shimano ha tardado en sumarse a las transmisiones para ciclismo de carretera de 12v, pero finalmente ha entrado en este segmento con unos renovados Shimano Dura-Ace y Ultegra Di2. Dos grupos que comparten tecnolog√≠a de cambio con pulsadores de accionamiento inal√°mbrico, aunque a√ļn conserva la bater√≠a externa y los cables para alimentar los motores de los desviadores.

Ambos también introducen un nuevo cassette de 12v con rangos 11-30D y 11-34D. Una corona más para ofrecer un mayor abanico de desarrollos al ciclista y competir al mismo tiempo con los grupos 12v de Campagnolo y SRAM. Pero los cambios no sólo se limitan a esto. A continuación te presentamos todos los detalles tanto de Shimano como del resto de grupos de 12v disponibles actualmente en el mercado.

Shimano Dura-Ace R9200: 12 v m√°s r√°pido y preciso

Shimano Dura-Ace 12v

El nuevo sistema de cambio del grupo Shimano Dura-Ace Di2 12v mezcla accionamiento inalámbrico de los pulsadores, que limpia de cables el conjunto manillar-potencia, y circuito de cables para garantizar un voltaje constante de energía para mover los desviadores. Este combo hace que se reduzca el tiempo de operación del desviador trasero en un 58% y del delantero en un 45% sin riesgo de interferencias o bloqueos.

As√≠, la nueva generaci√≥n del Shimano Dura-Ace conserva a√ļn la bater√≠a externa, que se puede instalar dentro del tubo del sill√≠n y garantiza 1.000 km de autonom√≠a entre carga y carga. Los pulsadores, por su parte, se alimentan con pilas de tipo moneda o bot√≥n cuya duraci√≥n es de a√Īo y medio aproximadamente.

Por otro lado, al prescindir de la centralita el nivel de carga de la batería se puede comprobar gracias a un piloto LED luminoso integrado en el desviador trasero. Además, en este desviador se ha incluido un puerto desde donde se puede cargar todo el sistema.

Componentes m√°s destacados del nuevo Shimano Dura-Ace R9200

Manetas

Cambian de dise√Īo para potenciar una mejor ergonom√≠a y manejo del ciclista en condiciones desfavorables (lluvia, fr√≠o, etc). La punta es ahora m√°s elevada, curvada hacia adentro para mejorar el agarre y el control. Por otro lado, los pulsadores est√°n m√°s separados lateralmente con respecto a la palanca de freno, con el objetivo de subir y bajar mejor coronas con guantes o dedos mojados.

Cassette

Es una de las piezas estrellas del nuevo Dura-Ace. Incorpora dise√Īo Hyperglide+ que mejora la retenci√≥n de la cadena, una soluci√≥n heredada de los grupos de MTB, y conserva el pi√Ī√≥n peque√Īo de 11 dientes. Los rangos anunciados hasta el momento son 11-30D y 11-34D. Adem√°s, estrena un nuevo patr√≥n de estriado para su instalaci√≥n, compatible tambi√©n con los n√ļcleos de 11v de las ruedas del anterior Dura-Ace.

Bielas y platos

También merece la pena detenerse en las bielas y platos. Las primeras se ofrecen en dos versiones, con o sin potenciómetro, y están fabricadas en aluminio. El potenciómetro de biela se vale de la tecnología ANT+ y Bluetooth para la conexión de datos y tiene una precisión de sensor mejorada en un 1,5%.

Cadena

El grupo Shimano Dura-Ace Di2 12v tiliza la misma cadena que el Shimano XTR de 12 velocidades actual. Una solución que simplifica los requisitos de inventario de las tiendas y facilita su adquisición por los ciclistas.

Shimano Dura-Ace mec√°nico, ¬Ņhabr√° nueva versi√≥n?

Shimano ha apostado todo por su tecnología de cambio electrónica y semi inalámbrica para su grupo de carretera de alta gama y no parece que haya hueco ya para una versión mecánica del grupo. La anterior versión convencional se ha eliminado de su catálogo.

Shimano Ultegra R8100: también 12v y semi inalámbrico

El grupo de gama media-alta de los japoneses para carretera tambi√©n se renueva, compartiendo toda la in√©dita tecnolog√≠a de cambio Di2 del nuevo Dura-Ace. La √ļnica diferencia es la construcci√≥n y materiales usados en la fabricaci√≥n de los componentes, que acaba a√Īadiendo m√°s peso.

Asimismo, destacar que ofrece también la opción de adquirir las bielas con potenciómetro. Una incorporación inédita para el grupo para cicloturistas más deseado y fiable.

Campagnolo Super Record EPS

Campagnolo Record

Campagnolo comenz√≥ a apostar hace tres a√Īos por los grupos de transmisi√≥n 12v y doble plato para carretera con su alta gama Super Record. Y esta opci√≥n de desarrollo ha acabado alcanzando a su gama media-alta y media, con el Record y el Chorus, respectivamente.

Todos ellos son grupos mecánicos, salvo la versión EPS del Super Record. Su funcionamiento es similar a la versión anterior del Shimano Dura-Ace Di2, con cables que conectan desviadores con batería y pulsadores. Posee además una centralita que se coloca debajo de la potencia o en el tubo horizontal.

Incorpora funci√≥n de cambio m√ļltiple, que se puede personalizar a trav√©s de la app m√≥vil My Campy gracias a su conectividad Bluetooth. Sus opciones de desarrollo son los platos 50/34, 52/36 y 53/39 y cassettes con rangos 11-29, 11-32 y 11-34.

Campagnolo Super Record

Se trata del grupo mec√°nico de alta gama de Campagnolo, con una dilatada trayectoria a sus espaldas de m√°s de 40 a√Īos tanto en el mercado como en la competici√≥n. Destaca por su cambio fiable y r√°pido gracias al acercamiento de la roldana superior a las coronas m√°s peque√Īas del cassette o su sistema de biela desdoblada, que aprovecha al m√°ximo cualquier combinaci√≥n de las 24 velocidades disponibles.

Por su parte, las manetas incorporan el caracter√≠stico dise√Īo de doble curvatura con el modo de cambio one lever-one action. Sus opciones de plato son el 50/34, 52/36 y 53/39 y los cassettes disponibles son el 11-29, 11-32 y 11-34.

Campagnolo Record

El segundo grupo de gama alta disponible de Campagnolo tambi√©n adopta el 2×12, con componentes algo m√°s pesados que Super Record pero incorporando las mismas tecnolog√≠as de cambio y opciones de desarrollo que el Super Record. En el mercado competir√≠a directamente con el Ultegra, aunque el Record no posee opci√≥n de cambio eletr√≥nico.

Campagnolo Chorus

Se trata del √ļnico grupo mec√°nico de gama media para carretera con cassette de 12v disponible en el mercado. Surgi√≥ hace dos temporadas como la opci√≥n asequible de los grupos de alta gama de Campagnolo, heredando algunas de sus tecnolog√≠as de cambio m√°s avanzadas, como la Ultra-Shift de cambio m√ļltiple de corona con un s√≥lo accionamiento.

Destacan tambi√©n sus manetas Ergopower, cuyo dise√Īo tambi√©n est√° presente en los grupos Record y Super Record, as√≠ como bielas de carbono que son todo un lujo en un grupo de transmisi√≥n de gama media.

SRAM Red eTAP AXS

SRAM Red eTAP AXS

Pasamos a SRAM, donde las 12 velocidades llegaron a la carretera y se asentaron de la mano de la tecnología de cambio completamente inalámbrica AXS. Un ecosistema que prescinde completamente de los cables y confía todo en su protocolo de comunicación entre componentes y en la conectividad ANT+ para el trasvase de datos del potenciómetro. Además, la compatibilidad entre componentes entre los grupos de gama alta o media es total.

La versi√≥n de alta gama usada en competici√≥n por algunos equipos profesionales es el Red eTAP AXS. Introduce la opci√≥n de monoplato o doble plato y conf√≠a en sus cassettes de 12 velocidades y pi√Ī√≥n peque√Īo de 10 dientes como se√Īa de identidad y diferenciaci√≥n respecto a la competencia.

SRAM Force eTAP AXS

A partir de ahora ser√° el rival directo del nuevo grupo Ultegra semi inal√°mbrico de 12v. El cambio SRAM Force es una versi√≥n con componentes m√°s pesados que el Red, con combinaciones 1×12 √≥ 2×12. Recientemente ha a√Īadido el nuevo cassette XG-1270 ampliando las opciones de rango a cinco: 10-26t, 10-28t, 10-30t, 10-33t, 10-36t.

SRAM Rival eTAP AXS

Es la √ļltima incorporaci√≥n a la oferta de transmisiones para carretera de 12 velocidades de SRAM. Un grupo de gama media inal√°mbrico con cassette de amplio rango que no tiene competidor en el mercado. Tiene las mismas bater√≠as intercambiables AXS de los grupos Force y Red. Aunque el conjunto completo es m√°s pesado a√Īadiendo 300 gramos m√°s que el SRAM Force AXS.

En cuanto a los desarrollos, puede montarse en 2×12 √≥ 1×12 en bicicletas de carretera, gravel o ciclocross. Los cassettes disponibles tienen rangos 10-30, 10-36 y 10-44.

Rotor 1×13: cuando 12 velocidades no son suficientes

Shimano, Campagnolo y SRAM son los principales fabricantes de grupos de cambio para bicicletas de carretera. Y los tres cuentan con transmisiones con cassette 12v en diferentes gamas. Sin embargo no son los √ļnicos. En el mercado existen otros fabricantes que van m√°s all√° en sus propuestas para dejar los cambios 11v en el pasado. Es el caso del fabricante espa√Īol Rotor, que cuenta con un grupo de cambio de 13 velocidades.

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